Изменения документа Погрешность при измерении уровня топлива

Сводка

• Свойства страницы (1 изменено, 0 добавлено, 0 удалено)

Подробности

Свойства страницы

Содержимое

...	...	@@ -1,9 +1,9 @@
1	1	(((
2	2	Емкостные датчики уровня топлива (ДУТ) широко используются в системах спутникового мониторинга. Принцип их работы основан на измерении **уровня жидкости** между двумя электродами. Важно помнить, что датчик определяет именно **уровень**, а не **объем топлива**.
3	3
4		-
5	5	== **Факторы, влияющие на точность измерений** ==
6	6
	6	+
7	7	=== **🔹 1. Наклон транспортного средства** ===
8	8
9	9
...	...	@@ -15,8 +15,11 @@
15	15	Однако это не всегда возможно из-за перегородок, топливозаборника или штатного датчика.
16	16	)))
17	17
	18	+
	19	+
18	18	----
19	19
	22	+
20	20	=== **🔹 2. Состав топлива** ===
21	21
22	22
...	...	@@ -25,8 +25,11 @@
25	25	* Разница показаний между видами топлива — **до 1 %**.
26	26	* Рекомендация: **тарировать бак конкретным видом топлива и заправляться на проверенных АЗС одной марки.**
27	27
	31	+
	32	+
28	28	----
29	29
	35	+
30	30	=== **🔹 3. Температура топлива** ===
31	31
32	32
...	...	@@ -38,8 +38,11 @@
38	38	* Например, при снижении температуры на 10 °C в баке на 500 л уровень уменьшится на ~~5 л.
39	39	* При заправке холодного топлива зимой сразу после заправки может возникнуть видимый «недолив» до **1 %**.
40	40
	47	+
	48	+
41	41	----
42	42
	51	+
43	43	=== **🔹 4. Форма бака** ===
44	44
45	45
...	...	@@ -47,8 +47,11 @@
47	47	* При заправке «под крышку» часть топлива может не учитываться.
48	48	* Особенно это актуально для баков с **широкой горловиной**.
49	49
	59	+
	60	+
50	50	----
51	51
	63	+
52	52	== **Рекомендации для минимизации ошибок** ==
53	53
54	54