Изменения документа Погрешность при измерении уровня топлива

Сводка

• Свойства страницы (1 изменено, 0 добавлено, 0 удалено)

Подробности

Свойства страницы

Содержимое

...	...	@@ -1,34 +1,68 @@
1	1	(((
2		-Разбираемся в особенностях работы емкостных датчиков уровня топлива.
	2	+Емкостные датчики уровня топлива (ДУТ) широко используются в системах спутникового мониторинга. Принцип их работы основан на измерении **уровня жидкости** между двумя электродами. Важно помнить, что датчик определяет именно **уровень**, а не **объем топлива**.
	3	+
	4	+
	5	+== **Факторы, влияющие на точность измерений** ==
	6	+
	7	+=== **🔹 1. Наклон транспортного средства** ===
	8	+
	9	+
	10	+* При заправке на неровной площадке уровень топлива распределяется неравномерно.
	11	+* Погрешность может достигать **до 4 %**, особенно при низком уровне топлива.
	12	+* (((
	13	+Для минимизации ошибки датчик рекомендуется устанавливать **по центру бака**.
	14	+
	15	+Однако это не всегда возможно из-за перегородок, топливозаборника или штатного датчика.
3	3	)))
4	4
5		-Датчик уровня топлива далее **ДУТ - **емкостный измеритель, принцип работы которого основан на измерении уровня между двумя электродами - двумя трубками разного диаметра. Принцип измерения основан на измерении уровня, а не объема топлива!
	18	+----
6	6
7	7
8		-= **Факторы, влияющие на погрешность.** =
	21	+=== **🔹 2. Состав топлива** ===
9	9
10		-= =
11	11
12		-**Наклон ТС при заправке.**
	24	+* ДУТ определяет уровень по **диэлектрическим свойствам топлива**.
	25	+* Показания могут отличаться в зависимости от **летнего/зимнего топлива** или наличия **присадок**.
	26	+* Разница показаний между видами топлива — **до 1 %**.
	27	+* Рекомендация: **тарировать бак конкретным видом топлива и заправляться на проверенных АЗС одной марки.**
13	13
14		-Заправка на неровной площадке может вызвать погрешность измерения топлива до 4%. Чем меньше уровень в баке, тем больше будет неточность из-за перегородок внутри бака, так как топливо перетекает в сторону наклона больше.
	29	+----
15	15
16		-В идеальных условиях ДУТ устанавливается по центру топливного бака, и
17	17
18		-данную погрешность топлива можно свести к минимуму, но не всегда можно поставить датчик в нужное место, так как там может оказаться штатный датчик, заборник, перегородка внутри бака или хомут держащий бак, поэтому установка датчика может быть произведена со смещением.
19		-\\\\**Состав горючего.**
	32	+=== **🔹 3. Температура топлива** ===
20	20
21		-ДУТ определяет уровень путем измерения диэлектрической составляющей, то есть измеряет электрическое сопротивление топлива. Из за этого размер неточности может зависеть от зимнего/летнего топлива и присадок в нем. Погрешность датчика уровня топлива на разные виды составляет до 1%. При одинаковом объеме летнего/зимнего дизельного топлива или горючего залитого на разных АЗС, ДУТ на выходе будет давать разные показания. Чтобы исключить это нужно тарировать баки определенным топливом и эксплуатировать ТС только на марке того топлива на котором тарировали бак.
22	22
	35	+* (((
	36	+Топливо изменяет объем при изменении температуры:
23	23
24		-**Температура.**
	38	+**1 л на 1000 л при изменении на 1 °C.**
	39	+)))
	40	+* Например, при снижении температуры на 10 °C в баке на 500 л уровень уменьшится на ~~5 л.
	41	+* При заправке холодного топлива зимой сразу после заправки может возникнуть видимый «недолив» до **1 %**.
25	25
26		-Всем известно, что материал при охлаждении сжимается, а при нагреве расширяется. Удельное изменение топлива при изменении температуры на 1 градус на 1000 литров составляет 1 литр, следовательно, если в баке находится 500 литров и температура на улице упала с 0 градусов до -10 градусов то и уровень топлива в баке изменится с 500
	43	+----
27	27
28		-литров до 495 литров так же и при нагреве на 10 градусов уровень изменится до 505 литров.
29	29
30		-Для примера: Машина подъезжает на заправку в баке у неё 200 литров и водитель заправляет 200 литров, температура на заправке в емкости под землей составляет около 0 градусов, а на улице при этом -20, к концу заправки недолив по ДУТ будет определен в размере 2 литра, то есть погрешность при замере составит 1 % от заправленного объема.
	46	+=== **🔹 4. Форма бака** ===
31	31
32	32
33		-**Форма бака**.
34		-\\Погрешность ДУТ может быть связана с формой бака. На некоторых видах техники, бак может быть "неправильной" геометрической формы, из за чего, ДУТ ставится ниже реальной верхней точки границы уровня топлива, в подобных случаях, ДУТ не может учитывать топливо залитое выше его верхней границы. Подобная ситуация может так же наблюдаться на технике с большой горловиной и, при заправке "под крышку", может не учитываться некоторое количество топлива.
	49	+* На баках сложной формы датчик часто устанавливают ниже реальной верхней точки уровня топлива.
	50	+* При заправке «под крышку» часть топлива может не учитываться.
	51	+* Особенно это актуально для баков с **широкой горловиной**.
	52	+
	53	+----
	54	+
	55	+
	56	+== **Рекомендации для минимизации ошибок** ==
	57	+
	58	+
	59	+✅ Устанавливать датчик максимально по центру бака.
	60	+
	61	+✅ Тарировать бак тем видом топлива, который будет использоваться постоянно.
	62	+
	63	+✅ Избегать заправки на наклонных площадках.
	64	+
	65	+✅ Понимать влияние температуры на показания датчика.
	66	+
	67	+
	68	+)))